Несколько иначе работают шумоизолирующие и шумопоглощающие материалы (наконец и до них добрались). Они не устраняют вибрации панелей, а поглощают энергию звуковых волн на более высоких частотах. Это легкие материалы, имеющие вспененную структуру, скажем, вспененный синтетический каучук, пенополиэтилен, пенополиу­ретан, и прочие «пено», либо имеющие волкнистую структуру (скажем, в большинстве машин штатная шумоизоляция напоминает как раз распушенный войлок).

Деление понятий шумоизоляция и шумопоглощение возникло из-за того, что разные материалы проявляют себя по-разному. Взять, хотя бы пенопо­лиэтилен (у которого, к слову, масса коммерческих названий — сплэн, изолон и т.п.) или, к примеру, вспененный каучук. При обработке им салона ставится основная задача — не пустить внешний шум внутрь автомо­биля. Поэтому такие материалы требуют полного 100-процентного закрытия обрабатываемой поверхности.

Чтобы понять, зачем это нужно, обратите внима­ние, например, на межкомнатную дверь в вашей квартире. Если под ней есть щель, то через закры­тую дверь будет практически также все слышно, как и через открытую. Но стоит только ее закрыть (да хотя бы половичок в рулончик скатайте и по­доткните), как сразу появится эффект — внешний шум будет слышен гораздо меньше. Точно так же и в автомобиле: можно сколько угодно тщательно уклеить, скажем, моторный щит, но оставить всего лишь небольшой необработанный участок разме­ром, например, 10x10 см, как эффект от проделан­ной работы будет если и не сведен к нулю совсем, то уж точно заметно ослаблен. Немного по-другому проявляют себя материа­лы, которые называют не шумоизолирующими, а шумопоглощающими. Яркие примеры — Akad Foil, Acoustic Absorber от Noisebuster, Бито-пласт от STP (последний, к слову, благодаря своим механическим свойствам используется еще и как уплотнительный) и т.п. Это тоже вспененные мате­риалы, большей частью в основе которых лежит пенополиуретан с открыгоячеистой структурой. Они работают по принципу безэховой камеры — звук попадает внутрь материала и, проходя от ячейки к ячейке, значительно затухает, „теряется" в этом лабиринте. Материал как бы поглощает звуковую волну, попадающую на него, отражение от такого материала очень мало. Примерно то же самое про­исходит и в волокнистых материалах. Для защиты открытых порот влаги, пыли и грязи шумопоглощающие материалы могут иметь тонкий слой зву­копроницаемой лавсановой пленки, а войлочные материалы могут иметь несколько слоев с разной плотностью. Такими материалами необязательно закрывать всю поверхность целиком, эффект уже появится при обработке 3/4 всей поверхности (для войлочных материалов чуть больше). Яркий при­мер — использование того же Acoustic Absorber на капотах вазовских машин.

Итак, подытожим. Существенное отличие между вибродемпфирующими и шумоизолирующими (шумопоглощающими) материалами заключается в различии рабочих частотных областей. Если пер­вые работают главным образом на низких частотах (а кузовные панели и детали интерьера, как правило, имеют резонанс на невысоких частотах, которые с успехом и гасятся „виброй"). то вторые работают, главным образом, на средних и высоких частотах. Поэтому комплексная обработка автомобиля обычно подразумевает применение обоих видов материалов: сначала кузов обрабатывается вибро­демпфирующими материалами, а затем шумоизоли­рующими и шумопоглощающими.